ゴルフねた・ニュース

ミズノオープンよみうりクラシック最終日（２８日、兵庫・よみうりＣＣ＝７２３０ヤード、パー７２））「当たって砕けろです」。今大会の優勝で７月の「全英オープン」出場権を獲得した石川遼（１７）は試合後、大舞台にかける意気込みを語った。また、父でコーチの勝美さん（５２）は、風の影響を受けやすい全英のリンクスコース（ターンベリー）でも、得意のドライバーで攻めのゴルフに徹する意向を示した。

　持ち前の攻めのゴルフで遼クンがつかんだ全英切符。おぼろげだった自信は確信に変わった。父・勝美さんは、風に悩まされる難コースに真っ向勝負で立ち向かう考えを明かした。

　「セッティングを変える？　必要であればそういう攻めもするが、そういうゴルフをして、そこそこうまくいくより、バーディーを狙ってドライバーを使ったほうが見せ場はあると思う」

　ドライバーで、より高く、より遠くに飛ばすスタイルを貫く遼クン。今年の「全英オープン」会場のターンベリーは、海辺に面したリンクスコース。海風の影響を受けるのは必至だが、低い弾道を多用し、ホールによってはドライバーを選択肢から外す攻略法に頼る考えはない。あくまでも攻撃的な姿勢を貫き通す。

　「行って戦うレベルに近づいてきた」とも口にした。今大会もドライバーでかっ飛ばすスタイルでチャンスを生み出し、優勝をつかんだ。急激な筋力アップにより、悩まされてきたフック病も克服。驚異的なビッグドライブと正確なコントロールを身につけた今、海外メジャーでも十分に通用すると踏んだ。

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柔道　全日本実業団体対抗最終日（７日・福岡市民体育館）　アテネ、北京五輪柔道男子９０キロ級代表の泉浩（２６）＝旭化成＝が７日、同社を今月中に退社し、総合格闘技へ転向することを正式に表明した。所属先Ａチームの一員として決勝で敗れた試合後、「違う方向性を見つけたい」と明言。すでに戦極とＤＲＥＡＭの２団体に絞り、交渉することを明かした。男子１部は日本中央競馬会が１５年ぶり２度目、女子２部は初出場のフォーリーフジャパンが初優勝した。

　泉が総合格闘界に乗り込む。旭化成の２年ぶりの団体日本一を目指したが、自身は２戦２引き分け。チームも決勝で敗れた。有終Ｖを逃した試合後、「五輪で金メダルを取れなかったのは悔しいが、燃えるモノがなくなり、これが最後と思ってやった。違う方向性を見つけたい」と決意を口にした。

　金メダルを狙った昨夏の北京五輪で初戦敗退。その後、全日本柔道連盟に強化指定選手の辞退届を提出した。所属先の納会なども欠席してプロ格闘家転向の意思を固めたが、両親をはじめ会社関係者や、柔道の基礎を学んだ講道学舎関係者に「柔道を続けてほしい」と慰留され、態度を保留してきた。

　気持ちが固まったのは５月中旬。元プロレスラー坂口征二氏と会社の同期で、入社以来世話になり旭化成グループの社長も務めた中岡靖晶氏が、６月いっぱいで定年退職を迎えることを知り「優勝して、恩返しをしたい」と最後の戦いに挑んだ。

米女子ツアーのLPGAコーニング・クラシックで好成績を残した宮里藍と宮里美香の2人が、米国時間25日発表の最新ロレックスランキング（女子世界ランキング）を駆け上がった。

　首位タイで最終日を迎え、最後は失速したものの、自己ベストの単独4位に食い込んだ宮里（美）は、130位から一気に50人以上をゴボウ抜き。79位に躍進した。また、米ツアー4年目の宮里（藍）も、決勝ラウンドで順位を上げて5位タイフィニッシュ。これが効いて35位から28位へランクアップした。

　その激戦を制したヤニ・ツェン（台）は、ロレーナ・オチョア（メキシコ）に続く2位の座を堅守し、最終日の猛攻で2位タイに入ったポーラ・クリーマー（米）は2ランクアップの3位。この影響をうけてクリスティー・カー（米）が4位、申智愛（韓）も5位へとそれぞれ1つずつ順位を落としている。

　日本勢は、先週と変わらず15位の不動裕理が最高位で、1ランクアップの横峯さくらが20位。上田桃子は26位のまま変わっていない。

初代シリーズの『ポケットモンスター 赤・緑・青・ピカチュウ』に続き、初の新規シリーズとして全世界で2300万本という驚異的な売上げを記録した『金・銀』が遂に復活。GB版には登場しなかったモンスターをはじめ、様々な新要素が追加される。

　ポケモンシリーズとしては、初代『赤・緑』が2004年に『ファイアレッド・リーフグリーン』としてゲームボーイアドバンス（GBA）向けに発売されて以来、今作がリメイク第2弾。またGBからGBAだった『赤・緑』とは異なり、今作はGBからGBAを飛び超えいきなりDSになることもあり、グラフィック、サウンド共に大幅なパワーアップになることは間違いなさそうだ。詳細は随時、公式サイトなどで公開される

国内男子ツアー2009年の開幕戦「東建ホームメイトカップ」初日。「マスターズ」から帰国し参戦する石川遼は、12時40分に10番ホールからスタートした。同伴競技者は昨年賞金ランキング3位の矢野東と、昨年のドライビングディスタンス1位の津曲泰弦。

スタートホールのティショットを大きく左に曲げてトラブルを招いた津曲は、リカバリーでスコアをまとめる。矢野は4バーディ、4ボギー。そして、石川も2バーディ、2ボギーで18ホールを終え、3人そろってイーブンパーの29位タイで落ち着いた。

この3人はドライバーの飛距離がほぼ同じで、3人がフェアウェイに運ぶと、平均して5ヤード程度津曲が先頭、次に石川、そして石川から5ヤード後ろに矢野という配置。昨年のドライビングディスタンスの順位がそのまま現れていた。

この日の石川はドライバーでのティショットは安定したが、多少の風の影響もあり、バーディチャンスにつけることは少なかった。そして、それ以上にパットが決まらなかったという印象が残った。バーディを奪ったのは12番、17番のともにパー5の2ホールだけ。ボギーをたたいた2ホールは、ともにアプローチのミスとそれを補うパットが決まらなかったからだ。

世界に衝撃を与えたインド・タタ自動車の世界最安車「ナノ」がいよいよ動き出す。

　思い切った機能の絞り込みで店頭価格は１台１１万ルピー（約２２万円）。４月９日からの予約販売を前に人気は沸騰し、世界的な販売不振が続く自動車業界に一石を投じる可能性を秘める一方、低コストと安全性の両立など課題も抱えたまま。世界の新興国市場に超低価格車の販売競争を巻き起こす試金石となりうるか。

　「もちろん予約する。できればエアコン付き」。ムンバイの大学生（２０）は興奮気味に話す。ナノは排気量６２４ｃｃ、最高時速１０５キロ、燃費は１リットル２３・６キロ。日本の軽自動車より一回り小さく、エアコンやパワーウインドーなどの有無で３タイプ、店頭価格は約１１万〜１８万ルピーだ。

　運転席に座ってみると、車内空間は意外にゆったり。だが、運転席手前のパネルは速度計だけの簡素な作り。座席はツルツルで硬い。１本のワイパー、運転席側だけのドアミラー、薄いボディーなど日本車に乗り慣れた感覚からすれば、やはり安っぽい。テストコースで試乗した日系部品メーカー関係者は「正直言って怖かった」と打ち明ける。

総額２兆円規模の定額給付金は５日、財源を確保する２０年度第２次補正予算関連法の成立を受け、全国に先駆けて青森県西目屋村（にしめやむら）と北海道西興部村（にしおこっぺむら）で支給が始まる。町村のような小規模の自治体では早い支給が可能だが、政令指定都市や県庁所在地など人口の多い都市部の自治体では支給開始がずれ込み、５月以降になるところもある。

　世界自然遺産の白神山地のふもとに位置する西目屋村では、「定額給付金」と書かれたのし袋に世帯ごとの合計額を入れ、役場の窓口で手渡す方法で正午から支給開始。当初は９日に始める予定だったが、「どうせなら全国で一番乗りしたい」と先陣争いに加わり、前倒しを決めた。